AirBaltic ponovo pregovara sa Estonijom i Litvom oko investiranja u kompaniju. Estonija je već odbila investirati u airBaltic, no sada ponovo pregovara. AirBeltic je Estoniji i Litvi ponudio iste uvjete koje ima Lufthansa koja ima 10% u kompaniji.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: AirBaltic
Iako pratim vaš portal , vjerojatno ste pratili i analizirali što je Slovenija dobila a što izgubila bankrotom Adria Airways-a ne samo u financijskom smislu nego identitetskom, sociološkom možda i u političkom ?? s obzirom kakvih sve komentara ima kod vas od razno raznih anonimusa do onih koji se predstavljaju svojim imenom, sada u svezi Air Baltica pa do spominjanja avio kompanija iz regije
Pa, i ovo možemo nazvati wet lease feeder buranija kompanijom. TAROM, airBaltic, Croatia, Bulgaria Air,… sve je to buranija, što stoji u frižideru mjesec dana.
Nemoguće. Oni lete vrhunski proizvod, single type fleet A220. To je garancija uspjeha u svakom pogledu, što bi rekli neki “stručnjaci” koji ovdje pišu po Partijskom zadatku. I vjerojatno bi Vas kritizirali da govorite bosanski ili srpski pošto se buranija/boranija na hrvatskom kažu mahune odnosni fažoleti za one koji ne razumiju hrvatski nego talijanski 🤣🤣🤣🤣🤣
I lete vrhunski proizvod i imaju bolje rezultate nego vaša JU.
Garancija uspjeha i jest single type flota, a dokaz tome su mnoge europske kompanije poput Ryana, Wizza, EasyJeta, Vuelinga, Norwegiana….
Garancija uspjeha nisu long haul i Šrotliner, a dokaz tome su užasni financijski rezultati vama omiljenih uhljebarija iz Omana, Jordana i Srbije.
Vi stvarno uspoređujete LCC i legacy carriera?
LCC model je dosta kvalitetniji od legacy modela. Definitivno se kompanije trebaju ugledati u LCC model, a bome to i rade.
Stvarno. Mentalitet SKJ. Dogma. Partijski zadatak. Nebuloze. Vjerodostojno.
????
Malo su oni očajni.
A jesu, da.
I dalje usluga na jako visokom nivou i pored ekonomskih problema