Ryanair prekida operacije iz Zagreba za Bergamo u VIII. mjesecu. Zadnji leta iz Zagreba za Bergamo je 31.7. No, kompanija liniju ponovo pokreće 2.9. kada će operirati četiri puta tjedno (utorak, četvrtak, subota i nedjelja). Inače karte na ovoj liniji se vrlo loše prodaju.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Alen Šćuric (Ryanair)
Linija je opet uredno vraćena u prodaju
Da je, ide članak iza ponoći o tome.
Mozda je ovo tek pocetak redukovanja FR linija.
Ne kazem da ce sve biti neuspesne ali da ce odredjeni broj linija biti ugasen to verujem. Na prvom mestu TGD.
Ryanair to stalno radi. Ali pritom ne smanjuje broj linija, već samo neke neisplativ linije mijenja za neke druge koje su isplative.
Ovdje se zapravo linija ne gasi, već će krenuti ponovo sa operacijama kada i sve druge, početkom IX. mjeseca.
U Croatiji su u pravu kad kažu da iz Zagreba nema isplativih linija. Zatvorit aerodrom pod hitno i pretvorit ga u šoping centar.
Ne aerodrom. Očito su ostali profitabilni prema Zagrebu. Zatvorit Croatiu!
Klasični Ryanair. I linija Bergamo – Banja Luka se stalno odgađa, nikako da krene. Izgleda da nema potencijala ta ruta.
Generalno ex-YU ka Milanu je jako tesko trziste i mnogi su probali i nisu uspeli. Izgleda da se samo JU drzi i to jer deo putnika cine transferi.
I Crotia je do Covida-19 letjela liniju Milano Maplensa-Zagreb.
Doduse sezonski su leteli.
Da.
Da, nešto tu očito ne valja.
Sećam se pre par godina izjave Easyjeta, da su letovi iz Srbije ka Italiji neisplativi, jer kada cena karte predje cifru od 30-tak evra prodaja posustaje. Očigledno iz tih razloga su i easyjet i wizz vrlo brzo ukinuli letove ka Rimu i Milanu.
Ima logike, ima logike.
Mislim da to nema logike jer bi onda oni privukli sve putnike od JU i AZ koje ne bi mogle tako nisko da ih prate sa cenama karata. Ja pre mislim da postoje dva problema za LCC
1. trziste jeste veliko ali mnogi idu busom/kolima posebno za sever Italije
2. oni putnici sto lete su imucni i njima nije problem da plati €200 da bi leteli sa JU. Ju sa transferima ima prednost jer nudi vecu fleksibilnost. Pre korone planirali su da MXP dignu na 8 nedeljno sa dva leta ponedeljkom.
To stoji. Ali u Zagrebu Croatia ne leti za Milano. Što je onda tu problem?
Croatia.
Kao sto je dole napisano, problem je OU. Ako je FR leteo sa 50% LF to je onda oko 75 putnika sto bi bilo idealno za OU i njihov Q400. Plus nadje se neki transfer i eto uspesne linije 2 puta nedeljno.
Mislim da je ovaj dogovor sa FR jako los za ZAG. Kao prvo, oni ce pokupiti dobar deo putnika koji ce bukirati sa njima karte. To ce naterati druge da smanje letove za ZAG a na kraju FR ce da kaze da odustaje od letova jer je nizak LF.
I tako je ZAG na kraju ispao glup. Pametnije bi bilo da su napravili dogovor sa FR da krene sa nekoliko linija i da polako siri svoju mrezu. Ovako grade kucu od krova i posle ce snositi posledice kada se sve urusi.
Ali to je modus operandi FR-a: najavi, kasiraj a onda “budemo vidjeli”… Ja osobno ne bih planirao sa FR ništa što je dalje od tjedan dana u budućnosti jer nikada ne znaš kada će stornirati letove… A i buking je slab jer ljudi to znaju pa se na linijama gdje je auto relativno povoljna alternativa ipak odlučuju za auto…
Pre bih rekao da su bukinzi slabi jer nema putnika. Da ih ima prva bi OU vratila tu liniju. Izgleda da su oni ipak nesto znali sta mi nismo…
Anonymous 9:41:
Kad bi to bilo tako jednostavno i kad bi ti Ryanairovi putnici postali jednostavno Croatijini. Nažalost nije tako.
Ryanair u zadnje vrijeme uvijek otvara bazu sa dva aviona. To nije gradnja kuće od krova, nego njegov modus operandi. A ako itko zna raditi posao onda ga zna raditi Ryanair, najveća i najuspješnija kompanija Europe.
Anonymous 11:47:
Prvo bi Croatia vratila liniju? Ma dajete me nemojte klat. Croatia se to kao pokazala agilna, uspješna i vidovita kompanija? Ona ista Croatia koje je 2019. na bankrot Adrije rekla “prerano je”, te prepustila vrhnje Air Serbiji? Ona ista Croatia kojoj je tržišni udio sa 35 pao na samo 18% u par godina? Ona ista Croatia koja stvara desetke milijuna EUR gubitaka svake godine i nije sposobna napraviti apsolutn ništa osim žicati novac od vlasti? O toj Croatiji pričate koja bi “prva” nešto napravila? Ma dajte me nemojte…
Quo vadis OU
U bezdan