Temeljem podataka zamaaeroData Swiss u regiji (promatrani period 24-30.4.) ima slijedeće letove:
- Beograd-Zurich 20 puta tjedno
- Priština-Geneva 3 leta i Priština-Zurich 12 letova (Edelweiss)
- Ljubljana-Zurich 9 letova
- Skopje-Zurich 4 leta (Edelweiss)
- Sarajevo-Zurich 3 leta
- Split-Zurich 3 leta (Edelweiss)
- Dubrovnik-Zurich 2 leta (Edelweiss)
- Pula-Zurich 1 let (Edelweiss)
To znači da Swiss u regiji ima 57 tjednih letova od kojih 10 letova leti njegov leisure prijevoznik Edelweiss.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Swiss
Porazno i jadno da Swiss ne leti nigdje za Hrvatsku.
Kako Swiss ne leti nigdje za Hrvatsku? A što je sa letovima za Dubrovnik, Split i Pulu?
Opako fali Zagreb.
Pa i ne. Croatia ima u code-share 14 tjednih letova. Za Zagreb to je dovoljno.
Kako je to dovoljno, pogotovo sto leti Q400? Kako za BEG nije dovoljno 42, a za ZAG je dovoljno 14 sa Q400?!
Zato što Hrvatska ima jako malu dijasporu u Švicarskoj, za razliku od Srbije.
Tako veliki prevoznik, clan LHG grupe da ne fali? To je nemoguce.
Nemaju ni Slovenci dijasporu u Svajcarskoj a i mnogo im je bliza da stignu kolima pa opet Swiss leti za LJU i to 9pw.
Porazno je da Swiss za ZAG ne leti uopste.
Swiss baš i nije veliki prijevoznik. Kompanija ima tek 85 aviona, dio od njih je u Genevi. To za europske pojmove nije veliko nego osrednje.
Swiss leti za Ljubljanu zato što nema aleternative. Dok je postojala Adria samo ona je imala letove u code-share i Swiss nije imao ni jedan jedini let za Ljubljanu.
Што значи да за Свис једино Београд има смисла у регији као тржиште јер се само ту бори за свој колач и успева имати знатан број летова и то са озбиљним капацитетом. Као што сам већ написао, Београд је и даљи једини релевантни аеродром регије.
Isprika za kasni odgovor, ali na putu sam i nemam google translator za ćirilicu.
Ne i Priština ima značajan broj letova za Zurich.
A turisti? Biznismeni? Transferi?
Obzirom da se za Zurich leti iz gotovo svih aerodroma koji feedaju OU onda nema transfera. Svicarci nisu jedna od vodecih turistickih drzava u Zagrebu.
Па како онда фали Air France у Београд где исто тако има 14 летова преко кодшера. Чак шта више, AF има код на JU који шаље А319/320 док OU тера полупразан Q400.
Air France je ogromna firma. Četvrta najveća u Europi, Swiss ni u ludilu to nije, nije mu ni blizu. Beograd je bitno veći aerodrom od Zagreba. Paris je daleko veći aerodrom i megahub za konekcije, Zurich to nije.
Iz Beograda su preko Ciriha najbolje konekcije. Daleko jeftinije nego preko MUC ili FRA.
Super. Iz Zagreba nisu.
Logicno kad imate samo OU do Ciriha. Da imate LX bile bi drasticno jeftinije.
Nisam siguran obzirom da su kompanije code-share.
Niste sigurni?
ZAG-ZRH-GVA: 817,80€ (OU+LX u codeshare)
BEG-ZRH-GVA: 345,52€ (LX+LX)
Odlican codeshare, nema sta!
Ne mogu sada provjeriti ove vaše brojke jel nisam u Zagrebu
Па која је разлика да ли XXX
Ne, neću vam na ovo odgovoriti 5 puta. Ako niste ubrali prvih 4 puta onda više nema smisla ponavljati.
Naravno da ne fali, zato opako fali Vueling u Beogradu. Poznata priča.
Svakako nije isto ako vam ode respektabilni LCC ili ako imate code-share sa nekim prijevoznikom.
Toliko je respektabilan da nije ni pokusao sa W6 i JU da se bori. Odmaj se povukao. Samo danas JU salje 2xA320 za BCN.
A nije bas tako obzirom da je godinama letio tu liniju. To je i te kako respektabilna kompanija.
Vueling je nebitan. BEG-Spanija ce biti cak 3 dnevna leta ove godine. Vueling je nepotreban.
Nemogu vjerovati da neko izjavi da jr Vueling nepotreban.
Nepotreban je jer su njime isli samo turisti za BCN. Danas imamo BEG-BCN cak 16pw.
Reci da je Vueling nepotreban znaci da nemate elementarnog pojma o zrakoplovstvu.
Vueling je u poredjenju sa Swissom malo dete.
Ma da?
Vueling 126 aviona
Swiss 85 aviona
Croatiini codeshare nisu za primer. To je pljackanje ljudi!
Ali postoje, i Swiss ih korist.
Postoji codeshare, a Dasic poluprazan! Bravo!
Odakle vam da je poluprazan?