Zračna luka Zadar je u XII. mjesecu ostvarila 1684 putnika (1292 u XII/2022). Ovo je 64,5% posto putnika iz istog mjeseca 2019. (2611). Kako se u I. mjesecu ukida linija Zadar-Minhen aerodrom će imati još lošije brojke u iduća dva mjeseca.
Aerodrom je imao 176 operacija (106 u XII/2022). Zadar nije imao carga. U 2023. Zadar je uspio ostvariti 1.230.835 putnika (1.102.381 u 2022), 13.388 operacija (13.376 u 2022), i 0,1 tonu carga (1,1 tonu u 2022). Ovo je 153,6% putnika iz 2019. godine. Ogroman respect! Obzirom na najave novih linija, njih čak 9, duže operiranje linija, te povećanje frekvencija na postojećim linijama za očekivati je i još bolja 2024. sa preko 1,3 milijuna putnika.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: ZL Zadar
Odlični brojevi. Čestitam
Jesu. Za Zadar svakako jesu. Još da uspiju pojačati zimu.
Bravo za naš mediteranski sjevernodalmatinski biser! 🥰
Kažete sjevernodalmatinski biser !?!?
Je li to LAPSUS ili nije,naime,ZADAR Airport kaže :Vaša idealna polazna točka za bilo koju krajnju destinaciju !?!?
Nalazi se na sredini Jadrana i u CENTRU DALMACIJE !?!?
Ako je taj biser na sjeveru Dalmacije kako može bit istovremeno i u centru Dalmacije !?!?
Možda Don zna odgovor,ili je ovo ipak “namjerni” lapsus ?
Srednja Dalmacija su Šibenik i Split s njihovim županijama. Ponajprije Split.
To je istina.
Točno,konstatacija stoji,kao što je Split u srednjoj Dalmaciji tako je Zadar i njegova županija u sjevernoj Dalmaciji,međutim na službenim stranicama stoji da se Zemunik nalazi u centru Dalmacije što je netočno jer logično je da je centar u sredini nečega a ne na kraju,zar ne ?! Ne znam po čemu bi Zadar bio centar Dalmacije ?
200.000 у августу, 200 у јануару, хиљаду пута разлика?
Заиста треба бити способан да се тако скалира пословање.
Zašto se dozvoljavaju ovakvi frustrirani komentari?
Заиста не разумете похвалу.
Скалирање пословања 1:1000 је веома компликовано јер треба да омогући огроман број путника у једном периоду са веома променљивом зарадом у току пословне године.
П.с.
Фрустрираних има много више, са изгледа, ваше стране.
Нисам знао да се укида линија за Минхен? То вози ОУ?
da
Evo nekih navodnih promjena u OU mreži (ovo stoji za sada u bookingu):
Linija BWK-MUC (1pw Q400) više nije u prodaji (ostale linije za MUC su u prodaji)
Linija DBV-PRG (1pw A319) više nije u prodaji (linija SPU-PRG 2pw Q400 je u prodaji)
Linija SPU-OTP (2pw Q400) više nije u prodaji
Linija SPU-SKP (2pw Q400) više nije u prodaji
Linija SPU-OSL (1pw A319) više nije y prodaji
Sad ostaje za vidjeti hoće li biti stvarno ovako.
Ma oni to tek stavljaju za Uskrs
Sve ostalo su već stavili u prodaju.
Ma ne. Croatia još masu toga nije stavila u prodaju.
Kao npr.?
Pa red letenja je još uvijek u dobroj mjeri copy-paste i nije mijenjan
A baš ste našli kompaniju koja mijenja red letenja.
Pa i ne mijenja, ali teško da će 2024. imati identičan red letenja kao i 2023.
To ne vrijedi za Croatiju.
Pa, niste u krivu. Ipak nije baš da će full copy-paste imati red letenja.
Tuzla manje nego 2019.
Ali Wizz baza zatvorena i sve ce gore biti ali sta je tu je
jeste vi platili onu janjetinu Kalmeti za okladu preko milijun putnika?
Još nisam. Budem!
Kakvom Kalmeti?
pa kome onda, ja mislio Kalmeti, direktor direktoru
Klišmaniću, direktoru ZL Zadar.
Drago mi je za Zadar.
Udio CA ?
Pa i za Pulu i za Split su izasle brojke. Zasto ih ne objavite?
Objavit ću ih, naravno. Ne može sve u jedan dan.
Bravo. Mislim da su hrv zračne luke 2023. oborile sve rekorde
Pula i Rijeka nisu.
A kad Hrvatska ima puno aerodroma, hvala Bogu. Ne mogu svi.
Хрватска има превише аеродрома, у томе и јесте проблем. Осијек, Ријека као и Брач су непотребни. Сплит и Задар би требало да имају нови, заједнички који опслужује оба града.
To znači da bi aerodrom trebao biti na 70-80 km od Zadra i od Splita. Krajnje nelogično. I nepotrebno. Oba aerodroma su profitabilna i dobro rade. Čemu onda ukidanje i jednog do njih, trošenje pola milijarde EUR na gradnju novog aerodroma što se nikada ne bi vratilo.
Mislim da je svaki aerodrom potreban i koristan
Nije svaki (Maribor, Morava…), ali u ovom slučaju oba jesu.
Osijek, Rijeka i Brač imaju više putnika od Niša i Morave. Toliko o tome.
Nije ni Dubrovnik, daleko od toga.
Bogami iduće godine Dubrovnik će ozbiljno razvaliti i doći prilično blizu Splitu.
Naravno da je ovih 9 aerodroma profitabilno za Hrvatsku. To što pojedini imaju 2 u državi i smeta im što Hrvatska ima 9 je druga stvar.
Nemojte ipak objavljivati onaj komentar da Srbija ima 2 aerodroma. Ne da mi se raspravljati s njima. U svakom slučaju zna se i vidi koliko su hrvatski aerodromi profitabilni.
Hrvatski aerodromi jesu profitabilni. Brojke smo objavili.
Zašto onda Crna Gora ne bi napravila jedan veliki aerodrom između Podgorice i Tivta koji su si puuuno bliži nego Zadar i Split? Da ne govorim koliko je manje stanovnika u podgoričkoj i tivatskoj regiji u usporedbi sa zadarskom i splitskom regijom.
stoji