zamaaero@gmail.com

+385(0)1/3465886

zamaaero@gmail.com | +385(0)1/3465886

Novosti iz regije

PRVI OBJAVLJUJEMO: Split prvi puta preko 500.000 putnika u IX. mjesecu

Zračna luka Split je u IX. mjesecu ostvarila čak 509.952 putnika (444.086 u IX/2022). Ovo je prvi puta da je Split ostvario preko 500.000 putnika u IX. mjesecu. Rezultat je to fascinantniji što je to 108,5% putnika iz istog mjeseca 2019. (470.102). Split je i prvi u Hrvatskoj prešao brojku od 3 milijuna putnika od početka godine, ostvarivši 3.007.291 putnika.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: ZL Split

132 Komentar/a
Najnoviji
Najstariji
Inline Feedbacks
Prikaži sve komentare

Split uskoro aerodrom broj 1 u Hrvatskoj.
Cestitke.

Ali naredne godine nece toliko zaostajati 🙂
Sljedece godine jos vise letova Croatije iz Splita. LCC nove linije za turiste. Vise zimskih linija… Nebo je granica
Vec 2025 ce biti prekretnica za novi aerodrom broj 1 u Hrvatskoj.

Hrabra pretpostavka. Zagreb ocekuje 3.8 mil ove godine?

Svakako ce zag bit u prednosti al 400 tisuca ni blizu

Bome, lijepo.

Svaka cast!!!

Ovo državi ne znači ništa,i dalje joj je splitski aerodrom zadnja rupa na svirali,bila bi sretnija da
joj promet pada,bez obzira što je većinski vlasnik ne zanima je profit,neshvatljivo,koje su to sile mraka ? Sa ulaganjima i promet bi se još povećao ,,normalno i zarada,to državu ne zanima.
Jedino splitski aerodrom nema rulnu stazu a i dužina sletne staze bi se mogla produžit,ali ne,neda država,neda MAĆEHA i gotovo !
Ako hoćete ,radite sami,a mi ćemo davat drugima!

Haha
Sad split kriv sto ima vise linija od zagreba ljeti.
Croatija treba iz splita imati 20 linija a ne 7. To bi bio pravi odn os drzave prema aerodromu i Splitu uopce.

Bože dragi koliko gluposti! A što bi “država” po vama trebala napraviti? Zatvoriti sve druge aerodrome u RH i sve prebaciti na SPU? Malo više objektivnosti a malo manje lokalpatriotizma ne bi vam škodilo!

A vama ne bi bilo loše malo kritičkog mišljenja.

@anon 09.31: a ja inače nisam kritičan? Hajde malo pogledajte moje postove o OU pa onda pišite ovakve neargumentirane postove! I demantirajte me ako imate argumente. Zar bi OU zaista trebala sve operacije prebaciti na SPU, aerodrom koji 6 mjeseci u godini ima ukupno manje prometa nego jedan jedini vikend u kolovozu? Ponavljam: lokalpatriotizam je dobra stvar ako ostane u granicama razumnog!

Kritičan u smislu da ne prihvaćate automatski Alenovo mišljenje kao jedino točno.

I ovo nema veze sa lokalpatriotizmom, već sa nezainteresiranosti države za zračni prijevoz.

Uuu. Baš puno radi.

Alene, smirite se. Ne uzimajte si to sve previse k srcu.
Nema nista lose u tome sto Split napreduje i raste, to je dobro za citavu Hrvatsku.
Split ima ogromne potencijale i zato citatelj poziva da se oni iskoriste te da drzava da jos vise Splitu a sve ce se to drzavi visestruko vratiti.
Smirite se Alene, sve ce biti u redu.

@anon 21.56: A tko je rekao da je išta loše u tome što Split napreduje? Sve što u Hrvatskoj napreduje, sjajno je, poželjno je i dobro je. I nema ti veze da li se radilo o Dalmaciji, Istri, Kvarneru, Slavoniji, Zagorju, Podravini, Posavini ili Zagrebu. Ali moram svejedno pitati: gdje su ti navodni potencijali Splita? Čovječe: SPU ima u 5 zimskih mjeseci manje prometa nego za jedan jedini vikend ljeti! Pustimo OU na stranu, znamo svi i predobro kako im je management “kvalitetan” . Ali ako SPU ima takav basnoslovni potencijal kako ovdje neki pojedinci stalno sugeriraju, zašto su se svi strani carrieri povukli zimi iz SPU? Gdje su ti silni putnici koji samo čekaju da zimi dodju u Split? Ili oni koji iz Splita lete u svijet? Vjerojatno neka zavjera protiv Splita i Dalmacije? I što bi to tu država morala napraviti? Sjetite se mojih riječi: ako država bude kao vlasnik aerodroma išla u eksproprijaciju zemljišta za rulnicu i produženje poste, diče će se u Dalmaciji kuka i motika protiv Zagreba! Jer eto ugnjetava i izvlašćuje jadne ljude u Dalmaciji. A tek kada krenu zeleni sa nekakvim autohtonim jednonožnim šepavim kukcem koji eto samo tu živi… Pa protesti stanovnika oko aerodroma (od kojih je velika većina gradila kuće nakon što je izgrađen aerodrom!), pa protesti raznih poljoprivrednih zadruga jer se eto moraju rušiti stabla maslina. … To je shema koju već od 1991. godine slušamo!

Molim Vas da se malo smirite.

“Logo” se dotakao jedne vrlo ozbiljne teme kojoj treba i ozbiljno postupati. I čovjek je rekao sve istinito; a to je da država ne pristupa ozbiljno razvoju zračne luke Split. Činjenica jest da, iako Zračna luka Split kao tvrtka u većinskom državnom vlasništvu ima vrlo impresivne poslovne rezultate, nema odgovarajuću infrastrukturu i za to je okriviti država. Naravno da managment treba imati značajnu ulogu u razvoju zračne luke, no suludo je za očekivati da bude jedini koji radi na nečemu što je bitan nacionalni resurs. Država kao vlasnik bi se trebala daleko više uključiti u razvoj zračne luke Split i to baš na način koji predlaže “Logo”; a to je pomoći proširiti aerodromsku infrastrukturu putem eksproprijacije, a koja se koristi u kupnji zemljišta za gotovo sve bitne državne projekte.

I vi na kraju očekujete da se nitko ne žali na odnos države prema Zračnoj luci Split? Naravno da se treba žaliti jer tko se ne žali je protiv nacionalnih interesa.

I iskreno čisto sumnjam da nemate ništa protiv razvoja Dalmacije, već dapače, nešto vam očito poprilično smeta. Zašto bi itko objektivan na temu o potrebnom proširenju aerodroma počeo pričati o zimskim letovima? I to još lagati? (“zašto su se svi strani carrieri povukli zimi iz SPU?” – zadnjih 10 godina prema Splitu održavaju letove tek 3 kompanije, a to su EW, OU i KL koje operiraju letove i dan danas)

“Sjetite se mojih riječi: ako država bude kao vlasnik aerodroma išla u eksproprijaciju zemljišta za rulnicu i produženje poste, diče će se u Dalmaciji kuka i motika protiv Zagreba! Jer eto ugnjetava i izvlašćuje jadne ljude u Dalmaciji. A tek kada krenu zeleni sa nekakvim autohtonim jednonožnim šepavim kukcem koji eto samo tu živi… Pa protesti stanovnika oko aerodroma (od kojih je velika većina gradila kuće nakon što je izgrađen aerodrom!), pa protesti raznih poljoprivrednih zadruga jer se eto moraju rušiti stabla maslina. … To je shema koju već od 1991. godine slušamo!”

I ja se sada pitam, kao netko tko živi u Dalmaciji, kako na ovaj komentar reagirati? Vi želite reći da država radi sasvim dovoljno za Zračnu luku Split jer je alternativa učiniti previše, a što će rezultirati “kukom i motikom protiv Zagreba”? Znači vi meni želite reći da se ljudi u Dalmaciji bore protiv razvoja koji nudi Zagreb? Dajte više posjetite Dalmaciju pa da vidite da mi ovdje nismo nikakvi tovari, goblini, beštije i što već ne koje izađu iz zimskog sna u lipnju sa ciljem oderavanja purgera tijekom sezone.

Je li itko spomenuo koncesiju? Ne.
Je li itko spomenou “ultrapuno” brinjenje? Ne.

Koliko treba biti nejasno da se država kao većinski vlasnik treba pobrinuti za eksproprijaciju zemljišta jer trenutačna infrastruktura nije dostana? Ako država to nije u stanju to napraviti onda je stvarno loš vlasnik.

Ne. Država treba uložiti napore u otkup zemljišta.

Zašto uzimati negativan primjer državnog odnosa prema infrastrukturi? Vi mislite da je koncesija dobra stvar za Zagreb?

Pristup države zagrebačkom aerodromu se pokazao iznimno pogrešnim i mislim da je svakome jasno da se na taj način više ne treba pristupati problemima u zrakoplovstvu. Samim time, država treba drukčije pristupiti prema svojim aerodromima i vrlo bi bilo logično i točno da upisom ZL Split na “listu” prioritetnih projekata se otkupi zemljište putem eksproprijacije.

To što je pogreška napravljena u Zagrebu ne znači da ostalih 7 aerodroma u državnom vlasništvu trebaju ispaštati.

Nije primjereno ponavljati pogreške.

Zagreb je sada pod koncesijom pa je i koncesinoraov posao ulagati u ZAG.

Zato što je ulaganje u državne aerodrome pametan potez.

Znači vi iz ljubomore ne želite ulagati u Split? Lijepo za jednog analitičara.

I ne, nije diskriminacija već je ispravljanje pogrešne strategije. To što je pacijent umro zbog propusta u jednoj bolnici ne znači da se taj propust ne smije otkloniti te se dozvoliti još smrti pacijenata.

Ja vama kažem da se pogreške ne smiju ponavljati. To što je u Zagrebu napravljena pogreška ne znači da se u ime “pravde” treba ta pogreška ponoviti diljem zemlje.

@anon 16.05: država ne pristupa ničemu u vezi zračnog prometa ozbiljno, jer u ministarstvu nema ljudi koji su stručni po tom pitanju a ni sam ministar nema pojma o pojmu. Stoga ne radi se tu samo o SPU nego o općenitoj situaciji u RH. Ja osobno niti sam ikada imao niti imam išta protiv Dalmacije. Meni jedino na jetra ide ta stalna kuknjava o nekoj zapostavljenosti i neravnopravnosti. I da: u slučaju eksproprijacije, dići će se i kuka i motika. I to upravo tako kako sam napisao. Lažne informacije? Koje? Zimi leti samo OU (koja, usput rečeno, nije strana kompanija – ili je vi takvim doživljavate?!) dok su sve ostale, uz neke pojedinačne letove, odustale od SPU zimi. Zašto ako SPU ima takav potencijal? Treba li rulnica? Da, treba! Treba li produženje piste? Vjerojatno treba. I tko to “sabotira”? Zagreb? Ili ipak lokalno stanovništvo koje miriši lovu?
I na kraju: nemojte mi u usta stavljati riječi koje nisam niti rekao, niti mislio.

I opet vi o nečemu što nema veze temom. Kuknjava? Čija? Purgerska kuknjava da vam je sve skupo ovdje.

Država je dužna se brinuti o zračnoj luci Split te je dužna osigurati proširenje kao njeni većinski vlasnik. I nikakva navodna kuknjava, mržnja prema Zagrebu i tko zna kakva vaša izmišljotina tu činjenicu promjeniti neće.

Tko sabotira? Logično, država. Jer sve dok Zračna luka Split nije na listi kao prioritetni projekt za državu neće se ništa značajno promjeniti po pitanju proširenja. Kako se ceste, željeznice, luke grade po Hrvatskoj nego eksproprijacijom.

“Lažne informacije? Koje? Zimi leti samo OU (koja, usput rečeno, nije strana kompanija – ili je vi takvim doživljavate?!) dok su sve ostale, uz neke pojedinačne letove, odustale od SPU zimi.”

Evo ponovo ću vas citirati:
“zašto su se svi strani carrieri povukli zimi iz SPU?”

Da, ovo ja lažna informacija na razini srspkih sendvičara čija krvna zrnca brojite kada se za koji let preračunaju. A sada vam očito takva razina rasprave ne smeta.

Zašto je ovo lažna informacija? Zato što postoje tek tri prijevoznika koji operiraju redovne komercijalne letove iz Splita i sva tri su i ovu zimsku sezonu ovdje. Mogli ste vi misliti što ste htjeli, no ova informacija je laž.

I baš vam nešto smeta razvoj Splita. Da vam ne smeta možda ne biste prikazivali situaciju gorom nego što je realna ili ne biste podržavali državni nerad kada je u pitanju proširenje ZL.

To je Croatia Airlines. Njoj je 10 godina trebalo da napravi pojačanje u Splitu kakvo je KLM napravio u četiri.

@anon 16.38: a ja prihvaćam njegovo mišljenje kao jedino točno? Nisam baš primijetio iako se u mnogim pogledima slažemo. I što je u tome loše? I ima veze sa lokalpatriotizmom: jer nitko se iz te frakcije ne buni za kretenizme OU u ZAG kao što je nepostojanje valova, kao što je činjenica da iz ZAG ne možeš otići ujutro za SPU i DBV, obaviti posao i navečer se vratiti kući, kao što je odlazak zadnjih letova za SPU i DBV tek kratko prije večernjih dolazak iz MUC, FRA, ZRH i BRU, ukidanje večernjih letova MUC-ZAG koji su, pogotovo petkom, bili krcati do zadnjeg mjesta, … Mogao bih nabrajati do sutra. Nezainteresiranost države? Tu se slažem sa vama, iako bih ja to prije nazvao kompletnim nepoznavanje materije od strane odgovornih u ministarstvu počevši od samog ministra. Ali za to nije kriv ZAG…

Je li itko spomenuo ZAG, Zagreb, Purgere, štrukle, kajkavce, Tomaševića, Bandića i koga još ne? Apsolutno nije.

Lokalpatriotizam? Lokalpatriotizam za vas ima očito negativnu ikonotaciju no zar nije navijanje za veći OU hub u Zagrebu također lokalpatriotizam?

Vi očito imate neki ozbiljan problem sa razvojem ZL Split ako okrećete temu konstatno, a priča se o ni manje ni više nego da je država ta koja se treba pobrinuti za proširenje aerodroma jer se može poslužiti eksproprijacijom.

@anon 09.27 i svi ostali anoni:
pod “Zagreb” ne mislim ni ZAG ni grad, nego sjedište hrvatske vlade.
Zagovaranje HUB-a na ZAG sa lokalpatriotizmom nema nikakve veze već je čisto ekonomsko pitanje.
To što je KLM porezao na jedan simbolični let tjedno i to što se EW porezao SPU dovoljno govori o potencijalima SPU 5 mjeseci godišnje.
Na ostale insinuacije neću ni odgovarati jer sam dovoljno jasno i glasno rekao da je SVAKI napredan u BILO KOJOJ REGIJI RH poželjan i dobrodošao. Stoga prestanite sa zamjenom teza, izvrtanjem činjenica i stavljanjem u usta riječi koje nisam ni pomislio a kamoli izgovorio.
I na kraju: sa užitkom ću vas podsjetiti na moje riječi ako se država odluči na eksproprijaciju zemljišta za gradnju rulnice i eventualno produženje piste!

Ja ću vas podsjetiti da ste lagali kada ste rekli da su se mnoge aviokompaniie povukle iz Splita za vrijeme zime. To je jednostavno laž.

Znači zagovaranje huba u Zagrebu nije lokalpatriotizam dok želja za državnom pomoći oko eksproprijacije zemljišta u Splitu jest? Bravo!

Zašto vam smeta što se jedan komentator založio za proširenje infrastrukture u ZL Split?

Tko je spomenuo ikakvu OU? Ajde još jedanput pročitajte navedeni komentar.

@anon 16.39: a vi pročitajte u prethodnim temama o SPU što su određeni genijalci predlagali. Uz to se u komentaru itekako mislilo i na OU kao državnu firmu.

Kakve to ima veze sa ičim? Što sada država treba ignorirati Zračnu luku Split jer je netko predložio nešto suludo na nekom portalu kao anonimmna osoba? Ili moji argumenti padaju u vodu zbog toga?

Ne, nije. Najbolje je da država pomogne oko otkupa zemljišta.

Zato što je to dobro.

Ma bravo Alene! Amo iz purgerske objesti satrati zrakoplovstvo u Hrvatskoj.

Odakle Zagrebu rulnica?

A tko ju je platio? SR Hrvatska?

Onda neka država napravi i rulnicu u Splitu.

Uložila je u pristupnu cestu koja služi isključivo zračnoj luci te je prije koncesije ulagala u rulnicu i pistu. Ako ne podržavate pomoć države oko dobivanja potrebnog zemljišta za proširenje ZL Split onda diskriminarate Split jer je Dubrovnik za proširenje rulnica dobio zemlju od HVa.

Ulagalo se prije koncesije. Pa nije koncesionar napravio pistu i rulnicu.

Ako se za potrebe zagrebačkog aerodroma mogla napraviti četvrotračna ulica Rudolfa Fizira duljine 2,700 metara sa državnim novcem, a pomoću metode eksproprijacije zemljišta, valjda se može i u Splitu napraviti rulnica od 2000 metara. Što se mene tiče ne mora to država ni platiti, no da država ne pomogne barem sa uvršatavanjem zračne luke na listu prioriteta pa da se zemljište otkupi brže i jeftinije, je upotpunosti suludo.

U Splitu su komunističke vlasti (Hrvatske) napravile pistu i stajanku dok u Zagrebu pistu, stajanku i cijelu paralelnu rulnicu.
Znam jer je to objavljeno.

U Splitu je terminal napravio aerodrom.

Stari terminal je napravio onaj tko je napravio i u Zagrebu stari terminal.

Nije nego SR Hrvatska.

Očito je da želite diskriminirati Split ako ne želite proširenje aerodroma čak i uz minimalnu državnu intervenciju. Zašto Zagreb može imati pristupnu cestu izgrađenu državnim novcem, a Split ne može imati ništa.

Jer postoje javni podatci.

Cesta prema ZL Split nije ista kao i cesta prema ZL Zagreb. Četverotračna ulica Rudolfa Fizira je napravljena zbog potreba novog terminala. Prije izgradnje novog terminala ta ulica nije ni postojala jer jednostavno nije bilo potrebe za cestom na tom potezu.

Cesta prema ZL Split je starija od same zračne luke jer je riječ o cesti koja povezuje Trogir sa Kaštelima, a samim time i ostatkom splitske aglomeracije.

Nije pošteno da ZL Zagreb dobija državnim novcem infrastrukturu koja je potrebna isključivo zračnoj luci, dok zL Split ne smije dobiti ništa sa se purgeri ne bi uvrijedili.

“Sedamdesetak Velikogoričana za danas u 10 sati najavilo je prosvjed ispred zgrade Ministarstva pravosuđa da pokažu nezadovoljstvo zbog izvlaštenja u korist Hrvatskih cesta kako bi mogle napraviti pristupnu prometnicu do novog terminala Zračne luke Zagreb.

Građanima naselja Petina sporna je sudska odluka kojom je umjesto dogovorene isplate od 180 do 270 kuna po kvadratu odobrena isplata predujma od 80 kuna te se boje da stvarnu razliku u cijeni nikad neće ni postići.

– Vještak je procijenio vrijednost zemljišta od 180 do 270 kuna, a Ministarstvo pravosuđa zasad je u 57 slučajeva odobrilo zahtjeve HC-a da se vlasnicima isplati samo predujam od 80 kuna. Smatramo da je takva odluka nezakonita – kazala je Mira Matuško, jedna od odvjetnica ogorčenih stanovnika.

Objasnila je da su Hrvatske ceste trebale zatražiti ili novu procjenu vještaka ili građane isplatiti prema postojećoj procjeni vještaka. Ovako, smatra Matuško, Hrvatske ceste odugovlače isplatu iako je riječ o prometnici koja je odavno ucrtana u projektnu dokumentaciju te ju građani nisu mogli ni koristiti.

– Sada će Hrvatske ceste moći ući u posjed i graditi cestu, a građani će za isplatu svote prave vrijednosti zemljišta morati voditi zasebne parnice i na pravdu čekati 10-ak godina – istaknula je Matuško.

Dodala je da je cijena od 80 kuna navodno izračunata prema ugovorima koji su zabilježeni u poreznim knjigama za okolna zemljišta, no da to nije prava slika stvarne vrijednosti. Iz Hrvatskih cesta kazali su da će se očitovati tijekom dana, no do zaključena izdanja odgovor nije stigao.”

Znači, cestu od 2700 metara, od spoja sa brzom cestom do terminalske zgrade, je napravio HC. A zemljište se otkupilo eksproprijacijom.

Tko kaže da nije uložila prije koncesije?

A tko je uložio. Zračna luka pala s Marsa?

A vi mislite da je država napravila dobru stvar što je Zagreb dala u komcesiju?

Zašto je onda predlažete Splitu? Je li se treba čekati kraj koncesije u Zagrebu da se promjeni državni odnos prema avioprijevozu jer, ako se krene prije sa promjenama, vi u Zagrebu ćete se osjećati diskriminirano?

Suludo i pogrešno.

Nije pošteno jer Zagreb ima rulnicu izgrađenu uz pomoć države.

Rulnice je izgradila država, a ne koncesionar.

No Split nema rulnicu. Zato neka sada država napravi rulnicu kao što je i u Zagrebu napravila prije 50 godina.

Provaljujete vi sa protivljenju minimalnom ulaganju u ZL Split.

Mislim da su zagrebačka pista, rulnica, stajanka, terminal i kontrolni toranj (izgrađeni prije koncesije) skuplji od splitske, piste, rulnice i starog terminala (izgrađeni za vrijeme SR Hrvatske). Zato neka država izvoli napraviti i rulnicu.

Zagreb je cijeli aerodrom osim novog dijela izgradila država.

To je doslovno veći dio.

Vi očito ne shvaćate da je koncesija način za proširenje državne infrastrukture. Kada koncesija završi, infrastruktura koju je izgradio koncesionar neće biti razmontirana i odnesena, već će postati dio državnog vlasništva pod državnom upravom. Ako je država našla način da se proširi infrastruktura u Zagrebu, valjda to može učiniti u Splitu. No s obzirom da znamo da se koncesija učinila krivim modelom za proširenje aerodroma, u ostatku zemlje se treba implementirati drukčiji model.

Država ima novca za pišljivu eksproprijaciju zemljišta u Splitu.

To nema smisla jer je to protivljenje nacionalnim interesima.

I da, država ima novca.

A tko je napravio pristupnu onu četverotračnu cestu za novi terminal?

Gosp.Foglar vi niste kriticni, vi ste samo tipicni balkanac koji slijedi svoje osobne interese ili se priklanja nekome ko mu je idol u bilo kojem smislu.

@anon 12.08: opet vi. Još uvijek mi niste odgovorili na neka pitanja iz drugih tema, već samo papagajski ponavljate kvalifikaciju “tipični balkanac”… I tko je moj idol “u bilo kojem smislu”? A vi ne slijedite osobne interese? E baš ste jedan veliki filantrop!

Pa kad bi lokalci čije je zemljište pokraj piste bili manje pohlepni onda bi se već napravila rulnica i produžetak piste…

Posadili okolo maslinice da otkup zemlje bude još skuplji

Da je zemljiste vase sigurno bi te ga darovali,bez ijednog centa da vam plate….

Postoji Eksproprijacija nikako nacionalizacija

Ja sam protiv olakog izvlašćivanja. I zasto ljudi ne bi sadili masline na svoju zemlju. Sto, trebaju cekati dok ovi odluce otkupiti zemlju i ne raditi nista. Ako ja ne mogu na SPU pregovarati o cijeni pola litre preskupe vode ili sendvicu zasto bi SPU dobio jeftino zemlju.
Ako bocica vode kosta 3-4 eura onda bi bilo ok i da zemljiste kupe 8x skuplje od trzisne vrijednosti.
Po vama su vlasnici zemlje ucjenivaci, a SPU pametno vodjena zracna luka po trzisnoj osnovi.
U Hrvatskoj treba izbaciti socijalizam iz glava politicara, a i naroda.

Zašto bi izvlastili nekoga,radi duže piste? Ne bi da je to od društvenog interesa.

Pa nije (drustveni interes bi bio da se ide sagraditi aerodrom gdje ga nema), ima pista u okruzenju koje su duze ako nekome treba. Ne moras bas sletit u SPU. Neka lijepo plate kad nisu ranije sredili vlasnistvo.
Opet, aerodrom je drzavna firma, ali placa sponzorstva, subvencije aviokompanijama, zasto ne bi neka placanja stopirao pa skupio za preskupu zemlju.
Zar vlasnistvo nije neotudjivo i ustavna kategorija?
A onaj tko je prodao prije 20 godina je tada dobio novce i mogao raditi s njima 20 godina. Logicno je da je onaj tko je cekao dugo isao na ideju vece zarade i tu zemlju dozivljavao kao ustedjevinu. Sad bi vi komunisticki razbastinili nekoga. I sto na kraju, da neki turak ili francuz uziva u jeftino razvlastenoj imovini kad daju aerodrom u koncesiju.

Svaka čast na iskrenosti i poštenju,mnogi ne razumiju ili ne žele razumjet šta zakon velikih brojki kaže,radi se ondje gdje je gužva i zagušenje a ne ondje gdje bi se to moglo dogodit,aerodrom split mora odbijat kompanije jer su zbog rulne staze ograničena slijetanja na 6-8 zrakoplova na sat……
Alene poštovanje i svako dobro !

Ne bi se složio pogotovo što zračna luka može poći u privatne ruke i onda da se radi toga nekog izvlasti kao da je egzistencijalno pitanje. Za cestu bi se složio ali ne za zračnu luku

Koji ste vi XXXX.

Za ovakvo suludo razmišljanje? Zasluženo. Ovakvi i uništavaju zrakoplovstvo u Hrvatskoj.

osim zamaaera u klasteru su i:

(Slovenija)

(BiH)

(Srbija)

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!