zamaaero@gmail.com

+385(0)1/3465886

zamaaero@gmail.com | +385(0)1/3465886

Novosti iz regije

EKSKLUZIVNO: Lufthansa grupa smanjila broj letova za Beograd

Lufthansa grupa je smanjila broj letova za Beograd. I dok je linija Frankfurt-Beograd imala 19 letova tjedno u VII. mjesecu, a u jednom momentu čak i 21 let tjedno, sada je Lufthansa spustila broj letova na samo 13 tjedno (svaki dan dva, osim srijedom jedan). Istinski ogromno smanjenje, niti 2 leta dnevno u prosjeku. Za Minhen kompanija leti 13 tjednih letova, za Beč je Austrian povećao sa 16 na 17 letova i za Zurich je Swiss smanjio sa 21 na 20 tjednih letova. To je 63 tjedna leta.

Istovremeno Lufthansa grupa i Croatia u code-share lete 34 leta za Frankfurt, 5 za Minhen, 10 za Beč, 6 za Bruxelles i 11 za Zurich, što je 66 tjednih letova. Ovo znači da je Zagreb ponovo preskočio Beograd u broju letova prema hubovima Lufthansa Grupe i to za 3 tjedna leta (5%).

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Swiss

86 Komentar/a
Najnoviji
Najstariji Najbolje ocijenjeni
Inline Feedbacks
Prikaži sve komentare

Dace bog da ce ta firma propasti….iskreni im to zelim

Ja sam učio u školi srpsko-hrvatski. U Hrvatskoj se predmet zvao hrvatsko-srpski. I do današnjeg dana sam bio ubeđen da ga perfektno govorim, osim akcenta, i da me svi bez i najmanje dvoumljenja rrazumeju. Vidimo i da se mala deca lepo razumeju. A kada su tačno uvedena ta nova pravila u hrvatsko-srpskom jeziku? 1991. ili tu negde?
Nema šanse da obični mali Ante zna kako se u originalu piše baš svaki mali grad na ovom svetu. A kako pišete imena geadova i sela na primer po Hrvatskoj, Srbiji ili bilo gde u SFRJ za koje do tog trenutka obični Ante nije čuo ili pročitao njihov naziv?

Što se tiče samog članka. Kakve premise takvi i zaključci…

Ne znam više kako vam se ne riga od ovih rasprava. Pa svako malo se piše tko ima više a tko manje letova prema Frankfurtu. Dosadili ste Bogu i ljudima sa ovom patetičnom usporedbom.

Zašto Zurich, a ne Munchen, nego Minhen?

Napunja????

Kako se zna kako se koji grad piše?
Ima neki spisak, baš me zanima.
Vidim da se jedan grad iz Nemačke piše u originalu, drugi na hrvatskom. Prilično zbunjujuće, nije ni čudo što ljudi toliko greše.

Odlično pitanje. Neki dan je bio tekst o avionu Čaušeskua, napisano je bilo da sam jedva shvatio o kome se radi pa pomislih oni rumunski pišu u originalu a sad vidim autor kaže da je Bukurešt izgovor na hrvatskom pa se pitam zašto su Čaušeskua prekrstili u CEAUSESCOV, komplikovan taj hrvatski izgleda a ja mislio da ga znam. Kako li je tek seljaku iz Slavonije.

Ceausescu je prezime, a ne ime grada. Kao i Churchill, Thatcher, Freud, itd.

Čaušesku i Bukurešt su lične imenice pa bi pravilo trebalo da bude isto

Ne bi trebalo biti u hrvatskom jeziku. Mi ne pišemo apsolutno sve kako se čita. Causecsu je prezime te se samim time ne mijenja ništa u pisanju.

Ok, koliko sam shvatio pravilo ne postoji, slobodna interpretacija neke vrste.

Po čemu je Bukurešt hrvatski naziv, npr? Onda isto važi i za Ženevu, Cirih.
Po kom pravilu se posle rimskih brojeva stavlja tačka?

Znači da smo poliglote!!!

Piše se Munchen na hrvatskom. Ako dodete u zračnu luku i pogledate listu letova na hrvatskom voditi ćete da se piše Munchen. Isto će vam i pisati na reklami HŽa.

Autor piše Minhen i Stuttgart, gradovi, oba u Njemačkoj a stil pisanja drugi, možete li to objasniti?

Odličan primer.
Kod Beča je jasna stvar, kaže se i piše isto.
Ali kako average Ante da zna kako se piše Innsbruck, ako se isto čita, Insbruk, kako god ga napisao? Jel ima neki manual?
Jako zbunjujuće.

Originalno pišete i ruske gradove i kineske?

Zanimljiva off topic rasprava. Ja osobno ću napisat Rim, Trst, Napulj, Venecija, ali Bologna, Firenza, Catania, Lecce. Napisat ću i München ali i Pariz a ne Paris. U anglosaksonskom svijetu mi ne pada napamet nijedan grad kojeg ću napisat “po Vuku” nego isključivo u originalu. Svakako Atena i Damask, također Bagdad a ne u engleskom originalu, ali Riyadh i Kuwait. Baš ću potražit pravilo

Nije mi jasno. Zakljucak clanka je “Ovo znači da je Zagreb ponovo preskočio Beograd u broju letova prema hubovima Lufthansa Grupe i to za 3 tjedna leta” a u racunici pre toga se broje samo letovi Lufthanse iz Beograda ka svojim hubovima bez uracunatih letova AirSerbie ka Frankfurtu, Cirihu i Becu. Dok se u slucaju Zagreba broje i letovi Croatie.

Sada ćete dobiti genijalan odgovor, nisu u cod share! A mora i Zagreb u nečemu bolji biti, nemojte biti sitničavi.

Netačno je da je Zagreb preskočio po broju letova prema LH hubovima aerodrom u Bg, to nije istina. Koliko letova imaju LH i AS iz Beograda prema LH hubovima a koliko LH i CA iz Zagreba? Jednostavno iz Beograda ima više letova, jednostavno zar ne?

Kažete da je vijest o LH i njenom najbližem partneru CA a onda kažete da je aerodrom Zagreb preskočio aerodrom Beograd po broju letova prema LH hubovima što ne odgovara realnosti jer iz Beograda prema LH hubovima osim LH leti i AS, tako da opet ste pomješali aerodrom i avio kompaniju.

Ali ste na kraji ipak napisali ovo

Ovo znači da je Zagreb ponovo preskočio Beograd u broju letova prema hubovima Lufthansa Grupe i to za 3 tjedna leta (5%).

A to jednostavno nije istina.

Pa naravno da BEG ima vise kada se uracunaju OS i LX.

Pa i to su čvorišta LH, naravno da i njih računamo.

Kazete “iskljucivo o Lufthansa grupi”. Nisam znao da je Croatia clan Lufthansa grupe.

Pa i nije ali se mnogo “volu”.

To niko ozbiljan ne prihvata kao argument.

Joint venture nema veze sa LH-OU odnosom. U JV dele se izmedju ostalog I profiti I gubici. Na ZAG FRA nema nista slicnog vec se iskljucivo radi o kodser sporazumu.

Tako je, JV i kodšer uopšte nisu ista kategorija, čak ni slična.

Apsolutno ste u pravu. Autor se zanosi nekim nerealnim idejama i voleo bi da OU ima JV sa LH ali Mutti kaze nein, nein. Niste nam zanimljivi.

To se znalo od pocetka i povecanje je bilo samo privremeno, ograniceno na oko 14 dana.

To zna i autor ali ovako zvuci mnogo bombasticno pa mu se valjda zbog toga svidja.

I jos je vrlo zanimljivo da kad govori o brojevima putnika na aerodromima (poslednji primer SPU) ne pominje ostale aerodrome u okruzenju ali cim BEG dobije negde manji broj letova odmah je tu komparacija sa Zagrebom.

Naravno iako OU nije deo LH grupe autor ih zajedno racuna u code share-u. Srcu mu je valjda onda lakse.

Vi niste znali da ce povecanje biti privremeno a napisali ste na vasem sajtu dana 06.07.2021 sledece
“Ipak već u idućem tjednu (od 19. do 25.7.) Lufthansa smanjuje broj letova na 15 tjedno (svaki dan 2 osim ponedjeljaka 3), a nakon toga na 14 tjednih letova (svaki dan 2 leta).”
Dakle, apsolutno je istina.

Takodje kad je u pitanju Split i poredjenje vi te 31.7 napisali sledece
“Ne. U ove vijesti već mjesecima ne radimo usporedbe, nego samo pišemo što ima konkretan aerodrom.”

Ako je zlobno navoditi vase citate prihvatam da sam zloban.

Pa cemu brisanje g.Scuricu?

XXXX

Od prvog dana je povecanje bilo privremeno jer su vozili Induse.

LH nije nikada imala 15 vec 14. U te dve nedelje povecali su preko 14 ali samo privremeno zbog navale Indusa koji su poceli da dolaze. U junu ih je bilo oko 2700. LH je povecala BEG u julu tako da se poklapa. Ne budite hejter, jednostavno je tako svidelo se to vama ili ne.

Zagreb kida!

Neka je Zagreb u nečemu bolji od Beograda.

Biće još gore, predviđam poslje brojeva u julu 500.000 vs 1.350.000

U čemu je još bolji? Konektiranost?

Ako članak pišete o trenutnim dešavanjima onda long-haul linije prebacite kao prednost Beograda a ostalo neka ostane. Ljepota je stvar ukusa i naravno da ne doprinosi povećanju prometa na aerodromima jer kao što vidimo već godinama “ružniji” aerodrom se velikim koracima odmiče od mlađeg i ljepšeg. Prisustvo najvećih kompanija takođe nije pomoglo Zagrebu da smanjuje razliku između 2 aerodroma. Tako da džaba vam sve to navedeno.

O drugim stvarima? Pa Zagreb nema long haul linija a ako se vraćete u prošlost onda je i donedavno AB imao više letova LH nego Zagreb pa samim tim ovaj članak postaje besmislen kao i ovaj vaš odgovor!

Lepo… evo sada čemo tim long haul linijama pre Covida da se vozimo… Jupiiiii

I po broju regionalnih aviona koji tamo slecu.

Sve je to još nestabilno i podložno promjenama. COVID mjere su veliki faktor, i nitko nezna što će biti sutra. Turisti prilično izbjegavaju letenje, radije biraju automobil. Prošle godine kada je HR stavljena na crvenu listu UK oko 15.8. puno turista je hitno kupovala karte da se vrati u UK i izbjegne obveznu karantenu i to nije bilo nimalo jeftino. Promjene frekvencija su učestale i oni koji rade rasporede u kompanijama ne spavaju mirno. Svi pokušavaju umanjiti gubitke i maksimalno iskoristiti ljeto. Postići dobar LF i broj frekvencija u ovim uvjetima je nemoguća misija.

osim zamaaera u klasteru su i:

(Slovenija)

(BiH)

(Srbija)

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

NAGRADNA IGRA

Osvojite 9 starih razglednica (50+ godina) InexAdrije, Lufthanse, Balaira, Air Lloyda i Ju52
tako da nam pošaljite fotke za foto-spotterski kutak

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!