Air Serbia za iduću godinu treba još najmanje tri aviona. Kompanija je prošle godine operirala sa 16 aviona (5 ATR 72, 1 A330, 1 A320 i 9 A319), te u top sezoni jednim unajmljenim avionom od Smartwingsa. Ove godine kompanija bi trebala imati bar 19 aviona. Hitno joj je potreban još jedan, 6. ATR-72, jedan Airbus A320 za letove prema Tivtu, Podgorici, Paris CDG, Zurichu i Moskvi, te bar još jedan A319. Ako se obistine i najave povećanja linija i frekvencija kompanija bi morala i iduće godine uzeti u najam jedan avion u wet-leasu za top sezonu (od VI. do IX. mjeseca), tj. sezonu operirati sa 20 aviona.
Naveliko se priča da je kompanija u finalizaciji pregovora oko nabave novijih ATR-72 koji bi trebali zamijeniti prastare ATR 72-200 stare preko 31,3 godine, te oko nabave dodatnih A319/A320, kao i oko nabave drugog A330-200.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia
Od kad je dosao prvi prica se o drugom A330,nema nista od toga za ovu godinu kad nije do sad…A ja zaista ne vjerujem u taj koncept sa 1-2 sirokotrupca i 2-3 long-haul destinacije,mislim da je pametnije kao Aegan imati samo uskotrupne avione jer Bg nema potencijal kao Varsava da bude hub sa 10-15 long-haul linija ovako ce samo gomilati gubitke
Da, stvaro se puno predugo priča o tom drugom A330. I da se razumijemo jedan A330 nema pameti. Ako ne mogu dovesti drugi onda ni jedan ne bi trebali ostaviti.
Slazem se mada ni sa 2 nece biti konkurentni sigurno,long-haul je igraliste velikih,kad ste mali prodjete im ispod radara ali kad zagrizete njihov kolac bojim se unistice vas…
Da slažem se.
Shvatio sam da je stvar sa ATR72-600 gotova stvar. Na školovanju su i piloti i kabinci. Dvas ATR bi im bila još na raspolaganju čime bi imali ukupno 8 kamada. SAd dal bi koristili stalno svoje ATR-ove ili bi bili samo kao rezerve i eventualno da upadnu na poneku liniju pre CG, ako se zagužva.
A332… već se predugo vuče ova priča. Za pretpostavku da im je u situaciji oko korone preveliki rizik. Sad su imali priliku da vrte Kinu 2 puta sedmično pa ništa. Čak je bilo govora da će Pošte Srbije zakupiti komplet kargo aviona… pa… omaklo.
Za hurgadu vrte 6/7/8 dnevno letova. dodatni A332 bi mogao i tu da upadne. A da se na drugu stranu oslobode barem dva A319.
Bez najmanje 3 aviona A319/320 ne ispati se kretati u sezonu.
I… WET LEAS mislim da im ne bi bio dobra opcija.
Da ATR 72-600 je govora stvar. No, moja informacija je da ovi stari avioni idu van i da će ih imati 6.
A330-200 se stvarno predugo vuče.
Ne vjerujem da mogu bilo šta da urade sa 72-200
To više nikom ništa ne znači.
Istina.
Back Up?
Ma ne. Čemu! Samo puno prevelik trošak.
Isto kao sto ce preko leta iznajmiti dva aviona od starog „prijatelja“.
Pa treba pomoći uvek prijateljima u nevolji, a istovremeno osigurati sledeću poziciju, kad zas****es na trenutnoj, a što sudeći po biografiji se često dešava
Nema tu prijateljstva. Samo show me the money!
Tko je “stari prijatelj”? Smartwings? Možda hoće, a što ako Samrtwings iduće godine neće imati viška aviona?
Vec ugovoreno.
A da?