Boeing kupuje posrnuli Spirit AeroSystem, tvornicu koja je nekada pripadala Boeingu, a sada proizvodi trupove i druge dijelove aviona za Boeing. Boeing će platiti 4,7 milijardi USD za svoju bivšu tvornicu. No, kao što smo i najavili Boeing nema novaca za ovu tvornicu pa će dioničarima Spirta dati 0,18 do 0,25 svojih dionica za svaku Spiritovu dionicu. Boeing će preuzeti postrojenja u SAD-u. I Airbus pregovara sa Spiritom. Spirit je akumulirao gubitak od 3,2 milijardi USD.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Boeing
Spirit nije nevin u cijeloj ovoj priči, ali glavnina gubitka je vezana uz zastoje unutar Boeinga.
Boeingovo kreni, stani, obustavi proizvodnju, pokreni proizvodnju, izmjena projekta, dorada projekta, vrati nazad na popravak i doradu je koštalo sve kooperanate, ne samo Spirit.
Tko je bio direktor Spirita nekad u proslosti….
Ovo je posljedica današnjeg poslovanja u industriji. Samo se gleda kako smanjiti troškove proizvodnje i za direktore nabijati bonuse. Tebalo bi ograničiti primanja uprava , a tamo postavljati ljude koji napreduju kroz kompaniju. Danas se za menadžere prodaju likovi iz struka koji ne razumiju posao proizvodnje kompleksnog proizvoda. Zašto bi kvaliteta i cijena bila bolja kod kooperanta nego u matičnoj kompaniji.
Istina.
Presipanje iz šupljeg u prazno
Njima je to egzistencijalno. Iz dva razloga:
1. Spirit je u ogromnim dugovima i dubiozama. Što ako bankrotira i prestane proizvoditi dijelove za Boeing i Airbus. Tko će to raditi?
2. Spirit ima ogromnih problema sa štrajkovima nezadovoljnih radnika koji radi nezadovoljstva i opako fušare pa se eto desilo radi njih ono na Alaski. Stoga žele uzeti ove bitne tvornice i sami pokušati postaviti sustav koji spriječava ovakve gluposti.
Iskreno, Boeing je napravio megaglupost kada je prodao ovu (i još neke) tvornice radi pukog privremenog profita.
Apsolutno da! Kao što sam već rekao Boeing treba da uradi potpuni reset. Pod hitno pravljenje novog aviona umesto MAX-a i prestanak proizvodnje MAX-a. Jedino tako mogu povratiti poverenje.
A što se neće desiti tako skoro.
Spriti je u dubiozi jer njihov najveci narucilac je prvo obustavio proizvodnju a posle toga smanjio na minimum. ZAposljavanje radnika i treniranje trazi vreme, tako da morate drzati radnike zaposlene u nadi da ce vam se najveci kupac oporaviti, a najveci kupac tone sve dublje.
Ima smisla.
Možda su u Boeingu trebali prepustiti da Airbus preuzme Spirit. Konačno bi se smanjio broj grešaka u proizvodnji 🙂
Ne može si Boeing tako nešto dozvoliti. Kako sada stvari stoje realno je da i Airbus uzme neku od tvornica Spirita.
Naime izgleda da ce Airbus biti glavni profiter ovog posla.
Boeing ce platiti 4.7 milijardi za spirit, airbusu prodati njihov dio za 1$, a spirit ce na konto kompenzacije platiti airbusu 570 milijuna.
Jako dobar posao