Ministar prometa Crne Gore Filip Radulović smatra da radno vrijeme Aerodrom Podgorica treba produžiti tako da bi se mogao ostvariti veći broj letova i da bi veći broj turista mogao posjetiti Crnu Goru. Radulović smatra da bi Podgorica trebala raditi 20 sati na dan, a možda čak i 24 sata na dan. Podgorica sada radi 16 sati dnevno, od 6 do 22 sata.
Bravo ministre. Ovo se trebalo desiti već odavno. Naime, prva Air Serbia želi imati noćni let kako ima na masu drugi destinacija, pa bi tako slijetala u Podgoricu oko 1:20 u noći, a polijetala iz Podgorice oko 4:25 ujutro. To znači da bi Podgorica morala raditi bar 21 sat tijekom noći. Ovo bi odgovaralo i Austrianu koji bi sigurno dolazio kasnije da može, moguće čak i Turkishu koji bi tada mogao imati kasniji let, a svakako i Ryanairu i Wizz Airu koji znaju imati letove nakon 22 sata, a i često kada kasne sa letovima.
Ovo bi svakako odgovaralo i Air Montenegru koji je kao bazirana kompanija na aerodromu ovakvim radnim vremenom više nego limitiran. Bazirana kompanija mora moći imati operacije duže od 16 sati radi utilizacije aviona, niza linija koje se ne mogu uklopiti u 16 sati leta, ali i radi mogućih kašnjenja letova. Imati baziranu kompaniju znači da otvorenost svakako mora biti duža od 16 sati. Konačno, jedan aerodrom u državi mora imati otvorenost 24 sata. Ovime bi Podgorica mogla biti i alternacija Tirani, Kukešu, Prištini i Dubrovniku u slučaju poremećaja.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Podgorica
Баш лепа идеја. Него колико је то исплативо и ко ће то да плати?
RADULOVIC NEZNA RADNI VRIJEME TRENUTNO RADI SE OD 06 do 14 do 14 i od 14 do24 ima i dana dase radi od 06 do 16 h
Kod nas je najveci problem sto se uvijek prilagodjavamo radnicima i da li je isplativo, nikada u prvi plan ne stavljamo klijenta i njegove potrebe… mislim da je odlicna ideja i siguran sam da ce se otvoriti i nove linije i da ce biti isplativo jer Aerodrom Podgorica zadnjih godina biljezi samo rast
Bravo za tekst. Odavno su to morali uciniti, i zaiata mi nije jasan razlog ne donosenja takve odluke. Da li je uskracivanje takve mogucnost bilo u domenu nestrucnosti ili nekih drugih faktora, ne znam, ali izjava ministra CG daje nadu da ce do te promene doci. Nadam se da ce letnja sezona zapoceti , ako ne pre, sa ovom promenom.
Svi se nadamo.
Air Montenegro em ima malo aviona, em na oba svoja aerodroma ima ozbiljna vremenska ograničenja. Pa dobro oni išta naprave.
Istina
Aerodrom PG ne radi od 6 do 22, nego od 6 do 00. Povecajte vi prvo plate radnicima pa onda regulisite radno vrijeme .
Radnici vam rade na rubu srama .
Radi 16 sati i tu jedva da se ima letova
Jedva da ima letova? Podgorica ima više putnika nego 2019. Bitno više. 360.000 putnika više nego 2019.
Da li je moguće da ljudi ovako lupetaju?
Valjda bolje od ministra to zna struka.
Zašto bi se produžio rad aerodroma da bi iste kompanije pomjerile satnicu polijetanja i slijetanja?
Potrebno je da se obezbijedi 10 NOVIH polijetanja i slijetanja da bi bilo isplativo.
24h rada podrazumijeva otvaranje još jedne smjene sa 70-80 radnika a to nije isplativo.
To ne postoji ni na frekventnijim aerodromima od podgoričkog.
Ne treba svaku brzopletu izjavu plasirati kao vijest…
Ma nije istina. Zagreb radi 24 sata i nema 10 polijetanja i slijetanja od 24 do 6 sati. Već zbog Air Serbie kojoj je to krucijalno važno aerodrom treba raditi bar 21 sat. Air Montenegro je baziran u Podgorici i za kompaniju je krucijalno da joj bazni aerodrom radi 24 sata.
Nisu oni navikli da rade 🤣
Uz mala ulaganja na aerodromu i prilagodjavanja potrebama putnika,odlicna i sprovodiva ideja.
Ponuda Crne Gore bi bila znacajno poboljsana,a i konekcije bi imalo dobrog poslovnog rezultata.Pogotovo kao alternativni aerodrom na jugu,koji radi 24 h.
Apsolutno ima svog smisla ovog svijeta da rade 21 ili 24 sata dnevno. Ako ništa drugo radi Air Serbie i Air Montenegra.
Aleksandre, kako može biti odlična i sprovodiva, ako neko ne uvede nove linije za taj noćni period? Shvataš li da se izjava odnosi na pomjeranje satnice slijetanja i polijetanja za već postojeće linije.
Nema novih linija koje bi se naplatile.
I? to je krucijalno i za Air Serbiu i za Air Montenegro. Ako aerodrom želi uslugu Air Serbie, bolju povezanost i minimalnu uslugu za baziranu kompaniju Air Montenegro to mora napraviti.
Od ponude, zavisi traznja. A ako nemate sta ponuditi, kako ocekujete sta naplatiti.