zamaaero@gmail.com

+385(0)1/3465886

zamaaero@gmail.com | +385(0)1/3465886

Analize

PRVI OBJAVLJUJEMO: Wizz Air opako reže u Beogradu

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Wizz Air

Wizz Air ovog ljeta opako reže u Beogradu. Tako u top sezoni kompanija ukida letove za

  • Zakynthos koje je prošle godine letio 2 leta tjedno

 

Istim će smanjeno letjeti za

  • Larnaku sa 5 na 3 leta tjedno
  • Nicu sa 3 na 2 leta
  • Beauvais sa 5 na 4 leta
  • Dortmund sa 7 na 3 leta
  • Rim sa 7 na 4 leta
  • Malta sa 4 na 3 leta
  • Eindhoven sa 7 na 4 leta
  • Barcelona sa 7 na 5 letova
  • Malmo sa 3 na 2 leta
  • Stockholm sa 3 na 2 leta

 

Isti broj letova kako i prošle godine kompanija ima za Copenhagen (4), Berlin (4), Hamburg (3), Memmingen (7), Heraklion (3), Lisabon (2) i Abu Dhabi (4).  Više letova Wizz Air ove godine spram prošle ima za Basel 5 umjesto 4 leta, Karlsruhe sa 2 na 3 leta, Bergamo sa 0 na 4 leta, Gothenburg sa 2 na 3 leta, London Luton sa 5 na 7 letova.

Dobar dio letova Wizz Air reže od sredine VI. mjeseca, no neke i od početka ljetnog reda letenja. Wizz Air je prošlog ljeta imao 93 leta iz Beograda, a ovog će imati 81 leta, čak 12 manje od prošle godine. Uz to kompanija ove godine dio kapaciteta A321 prebacuje na bitno manji A320 (53 putnika manje po letu). Nije dobro. Niz čitatelja ovdje je tvrdio da ima inside informacije po kojima će Wizz Air bazirati 5. avion u Beogradu ove godine (konstantno su ponavljali neku famu o „preliminarnim najavama“, što god to značilo), a sada ispada da su ozbiljno porezali linije i smanjili broj frekvencija i ispod 4 bazirana aviona.

151 Komentar/a
Najnoviji
Najstariji
Inline Feedbacks
Prikaži sve komentare

Godinama putujem Wizz-om i hvala im što postoje, nikada nisam imala nikakav problem,žao mi je što smanjuju broj letova,ali zašto je tako oni najbolje znaju …

Neka samo idu, pre dve- tri nedelje čekao sam dva njihova aviona, jedan je kasnio 11 a drugi 6 sati. Razmišljam da odbijam da čekam njihove putnike.

Opet dobra prilika za Er Srbiju.

Smatram da Wizz ima veoma pametnu ekipu koja se bavi sa ponudom i potraznjom i postojecim resursima, tako da sa trenutnim prognozama, konzervativno ubacuju ukupuno 82 leta nedeljno iz BG-a ,u zvanicnom financial update za investitore, pomenuto je ,za sad je mitigation 13x CEO je produzen ugovor 3x CEO su vracena u flotu na dry lizing, moje misljenje ako ispadne da neki avion izlazi brze iz servisa ili imaju dodatne resurse, lako ce oni kroz par nedelja (1-2) da pojacaju frekvencije ako smatraju da je profitabilno ili strateski vazno.

Potpuna blokada svih pristupnih puteva na FRA! Hoce li vise vojska izaci I spasiti nemacku ovog terora!

U Nemackoj je sve gore i gore.

Ako je smanjenje finalno onda je ovo najbolja prilika za Ryan u Beogradu.

Нетачно. Рајанер је и те како заинтересован само очекује да му се да нереална понуда као у Загребу на пример.

Сви су дали велике попусте које су тражили. Погледајте само попусте у Бечу.
У Атини се нису прославили.

Zasto?

Postovani,
Zbog cega Ryanair ne pokazuje interedovanja za Beograd?

Da li ukidaju liniju Banja Luka-Dortmund?

Steta sto nema Lebensjahr ko prosle godine

Mene interesuje zasto nema letove Berlin Nis ili Nis Berlin

Bas lepo. Bice vise putnika za nacionalnu aviokompaniju.

Ne znam šta se dešava poslednjih nekoliko dana, da li je zbog rezanja ili još nisu dovršili letnji red letenja, ali cene su opako skočile. Na mnogim linijama gde su konkurencija sa JU, uporedne cene Economy tarifa kod JU su niže ili u najgorem slučaju egal. A JU nudi do 8 kg prtljaga i vodu/grickalice na letu. Takođe i mnogo bolja vremena polazaka a ne usred noći.

Evo sada se i LTN-LJU ukida, ali Autor idalje tvrdi da Wizz ne reze svuda…

Pa zato sto im je placeno da to lete, ne bi ga uveli da lete komercijalno.

Zaista bi bilo nerealno ocekivati da gase liniju gde ne mogu da imaju gubitke.

Dakle, i ovde se vidi da ne reze W6 samo u Beogradu nego svuda.

“Pa zato sto im je placeno da to lete, ne bi ga uveli da lete komercijalno.”

Haha ocajan hejt

Ali je opet manje letova nego ove zime.

U cemu je razlika?🤣

Ovde se radi o smanjenju od 10 nedeljnih letova ili 1,5 let dnevno.
Bas ogromno.

Da, to je 10 letova u jednom smeru, ali postoje i povratni. Dakle 20 nedeljnih letova po 200 putnika oko 4.000 nedeljno. Uz smanjenje sa A321 na A320, to će izaći na gubitak od oko 20.000 putnika mesečno, a to onda i nije baš malo.

Зато их је зезнула ЈУ на неким тржиштима као што су Париз, Ларнака или Барселона

Па сачекајте…

Нема бриге Алене није вама ни био намењен.

Da li imate informaciju da će vizzair ponovo uvesti destinaciju Niš Malme?
Hvala

Da li će vratiti let Niš Malme?

Ja se nadam da će vratiti. To je prva linija iz Nisa i avion je uvek leteo punim kapacitetom.

Za mesec dana biće nova informacija kako wizzair povećava Beograd.

A ti se Alane baš sekiraš zbog smanjenja letiva iz Beograda.Šta se to tebe tačno tiče?

Bravo

Mašo, dobar tek!

Tek sta?

prijatno

Draga Mašo,
Nadam se da ti je ukusan sendvič
Njam njam

Zato sto u naredna dva meseca remontuju motore aviona. Imali su problem na motorima.

Добија авионе које не може да користи. Па то сви на свету знају

Remont se radi zbog sigurnosti putnika nemoj da vas čudi sve je to lepo

Alene moram da sebe pohvalim da je ovo moj hint 🙂
Još zanimljivije od ove priče je suštinsko pitanje šta se dešava sa tom kompanijom? Da li definitivno odustaju od Balkana i idu ka istoku, prepuštajuci Ryan-u postepeno sve.
Ako se zanemari SKP gdje jesu dominantni i to malo BG-a (ciljano govorim “to malo”), Wizz postaje marginalac u regionu. Tužno zaista za ovaj naš region.

Air Serbia ih je već pretekla.

Bilo je obavestenje kompanije da ce redukovati letove jer avioni moraju na prinudnu inspekciju zbog otkrivenih problema na motorima kod proizvodjaca istih.

TZL – BSL sa 3 na 2 leta od 1.4 polako ide rezanje 😉

Pa rezu i BNX-BSL mislite da je to zbog Tuzle vidite da rezu svugdje…

Hoce li biti opet BEG-CGN?

Ne leti.

Pa gde Vi vidite da leti?

Ja se nadam da ce uvesti neke nove destinacije umesto tog “rezanja” 🤩

Mislim da su ovo ne proverene price jer prosle nedelje su objavili da pojacavaju letove zbog trzista ,a iz proverenih izjavavimali su 27% vecu zaradu od pretprosle godine ,tako da ne razumem ovaj izvestaj.

Unistice ih JU u Parizu. Posle neko nesto kaze protiv JU. Nek su nam zivi I zdravi!

JU će ih uništiti bilo gdje kad mogu letjeti bez ekonomske računice i profitabilnosti,na pogon vladajuće klike. Wizz samo odražava realnost tržišta u BEG i ako nema profit ukida letove,dok JU može i sa 50% popunjenosti letjeti(jer mora),netko drugi će svakako platiti. Ovo sve je samo realna posljedica ekspanzije JU.

OT:

Pristina je vrlo jako krenula u 2024. godinu zabelezivsi rast od 21,9% u odnosu na januar 2023. godine. Sa ovim rastom je sasvim realno da PRN prestigne Zagreb ove godine i dodje na drugo mesto u regiji.

Projekcijom rasta od 20% na PRN se dolazi do brojke od 4,11 miliona na kraju 2024. godine.

Nece imati ZAG vise od 4,1 miliona.

Jer i PRN ima masu novih linija.

Anonymous
Odgovori Alen Šćuric
02.02.2024. 22:41
Nece imati ZAG vise od 4,1 miliona.

—————————————————————————

Zagreb bi po najkonzervativnijoj procjeni trebao dostići 4,1 mil. putnika, a vrlo vjerovatno će to biti dosta iznad toga. I to neće možda biti vidljivo u 1-3.mj, ali od 4.mj pa dalje bi rast trebao biti baš osjetniji.
A kako stvari stoje, nije još gotovo sa povećanjima/novim linijama iz Zagreba….

A ako Priština sve to stigne, pa neka, lijepo. Što bi nas trebalo biti briga za statistiku u Prištini ako se u Zagrebu budu stvari razvijale u pozitivnom smjeru….

Nije baš da smo opterećeni s time kao vi sa Tiranom npr….

Samo slatki snovi. Prije će Tirana prestići Beograd.

Evo,
Tirana prestiže Beograd, a Priština prestiže Zagreb.
Kakvu to razliku pravi?

Što se mene tiče, bolje da ima više letova.
ALI- sa što više kompanija, uvek je bolje imati izbor i za putnike je bolje da postoji konkurencija.

Svaka čast za jedini aerodrom u Republici Kosovo,samo naprijed sa uspješnim razvojem!

OT: Uporedne cene Croatie Airlines i Air Serbie do Zagreba, Beograda i ostalih evropskih destinacija

Kao referentni datum je uzet 22.04., a letovi su iz Mostara u jednom smeru.

Rezultati kazu da JU naplacuje izmedju 59 EUR i 98 EUR za letove iz Mostara do Evrope, dok je do Beograda cena takodje 59 EUR.
Rezultati kazu da OU naplacuje izmedju 177 EUR i 356 EUR za letove iz Mostara do Evrope, dok je do Zagreba cena 87 EUR.

Pritom se mora napomenuti da OU ne nudi konekcije do SKP, VIE, ATH, FCO i LHR.

Uzimajuci u obzir ove cene, jasno je koliko je velika stvar i dobitak za OMO dolazak Air Serbie!

OMO-BEG: 59 EUR
OMO-ZAG: 87 EUR

OMO-BEG-AMS: 59 EUR
OMO-ZAG-AMS: 190 EUR

OMO-BEG-BRU: 72 EUR
OMO-ZAG-BRU: 243 EUR

OMO-BEG-CPH: 71 EUR
OMO-ZAG-CPH: 287 EUR

OMO-BEG-FRA: 77 EUR
OMO-ZAG-FRA: 356 EUR

OMO-BEG-CDG: 64 EUR
OMO-ZAG-CDG: 177 EUR

OMO-BEG-FCO: 62 EUR
OMO-ZAG-SPU/DBV-FCO: 240 EUR

OMO-BEG-SKP: 77 EUR
OMO-ZAG-SKP: NEMA U PONUDI

OMO-BEG-VIE: 72 EUR
OMO-ZAG-VIE: NEMA U PONUDI

OMO-BEG-ZRH: 69 EUR
OMO-ZAG-ZRH: 216 EUR

OMO-BEG-ATH: 75 EUR
OMO-ZAG-DBV-ATH: NEMA U PONUDI

OMO-BEG-BCN: 98 EUR
OMO-ZAG-BCN: NEMA U PONUDI

Gluposti Croatie Airlines.

——————————————————————–
Ovo su cijene sada na mega akciji Air Serbie…. Nema šanse da je ovo redovno stanje….
Po ovome ispada kao da je letenje sa AirSerbiom socijalna kategorija….

OMO-BEG-FCO: 62 EUR
OMO-ZAG-SPU/DBV-FCO: 240 EUR

Хахахаха за ову комбинацију са ОУ

Nemora nikako daleko mu kuca

Sa ovim rezanjima, mislim da vise uopste nije nerealno da Tirana pretekne Beograd ako nastavi ovim tempom i postane najveci aerodrom na Balkanu!

Vlažni snovi.

Zasto vlazni snovi?

Cak i da se desi, da li je to nesto strasno ili epohalno?

Нека им је са срећом. Тамо нису почели да секу?

Pa ti si Bog !

Air Serbia može da otvori šampanjac, upala im kašika u med. Sa druge strane, BEG i ne baš. Wizz navodno nema avione zbog cheka motora, porezali su na više mesta. Međutim, juče su objavili specijalne letove iz Beograda za nemačke gradove, odnosno utakmice na Evropskom fudbalskom prvenstvu. Čudno, moram priznati.

200 evra za taj let. Mnogo je za to.

Wizz je povukao avion i iz Katanije i Komiza sa Sicilije. Evo jutros prva vest na jutarnjem programu. Pozdrav sa Sicilije

Eto prilike da AS poveca frekvencije na tim linijama i uskoci na one koje nije imala…

Mozda cak i sansa da uvedu opet Nicu

CDG je vec povecan

Naplati kartu u pretplati, a onda ili otkaže let ili kasni 12 sati…

Videćemo dal ce Zagreb smanjiti razliku u odnosu na Beograd,zbog “opakih”rezanja?

Како није када су повећања већ у систему

Dokle više te ljubomore prema Zagrebu

Zapravo, BEG će dodati duplo više novih putnika nego prvi sledeći aerodrom u regionu.

Air Serbia za sada ima najavljene dve nove linije, a niz linija je vec povecan.

Биће још једна грчка дестинација ових дана

A možda povećavaju neke druge linije iz neki drugi gradova gdje će korisiti “beogradski” avion?

Vama je jasno da je razlog za ovo problem sa PW1100 motorima?
Preko 20% flote je dugorocno prizemljeno!

Wizz i u SKP smanjuje bazu na 4. aviona na leto, no Vama je ocigledno BEG bitniji.

I da, da nije bilo situacije sa PW1100 motorima Wizz bi imao 5. avion u BEG i 6. u SKP. To je bio plan.

Dobro je kad ste vi tu da prosvetlite nas koji pisemo gluposti

Kako nemaju po drugim aerodromom?
Sta je sa Skopljem? Tamo su još više otkazivali.

Naravno da je problem sa motorima i čim se to resi situacija će se normalizovati.

U Hrvatskoj ne mogu da rezu jer su tamo samo leti simbolično prisutni.

A zasto niste za SKP? Zasto ste se prvo okomili na BEG? A eno u SKP bio plan za 6. avion, kad ono na leto baza ide na samo 4 aviona. Smanjenja koliko hocete!

Ето, јавили вест са Сицилије.

Додуше, знамо да је Београд убедљиво најважнији у регији тако да и треба да има дужну пажњу 🙂 🙂

То треба да знају и сви остали који се жале на Ваше објаве – Београд је трећина промета целе регије и убедљиво највећи аеродром у њој, заслужује 40-50% текстова.

“To sa motorima” moze da potraje i do dve godine, jer trenutno je downtime po motoru 6-9 meseci. Takodje se ne bih slepo vezivao za to sto bilo koji low cost objavi kao schedule jer to je istoriski preko noci “rezano” i dodavano ne jednom.
Wizz Air, a i svaki airline reze kada nisu komercijalni razlozi tamo gde lako moze da vrati, a da ne izgubi market. DTM je pravi primer jer je istorijski saltao od 2 do 7 nedeljno sa LF 92% i jace.
Taj let bukvalno ima dupke punu kabinu u koje god doba dana i u kom god danu letite. Zao mi je. Vizer ne propada u Beogradu a kad pocne ja cu prvi da Vam javim da otvorite šampanj.

Mislim da imaju problem sa flotom.
Kao neko koradi maintenance za wizz mogu da vam kazem da sam u dava grada bio i da za nesto vise od mesec dana dok sam biomtamo nijedan NEO nije sleteo, a bilo je letova

razlog je svejedno. fakat je da rezu. Ouch…

Pa eto Vi im objasnite buduci da oni ne znaju nista i rezu apsolutno svuda.

Nije istina. U SKP na leto imaju 102pw, a ove zime su imali 120pw. Dakle to je smanjenje od 15%.

A to sto su ove zime imali 120pw? Sta cemo sa time?

Apsolutno tacno, radi se iskljucivo o problemu sa motorima zbog kojeg je po 10 njihovih aviona prizemljeno svakog meseca dok svi sa problematicnim motorima ne budu pregledani i vraceni u saobracaj.

Beogradu je (kao i jos nekolicini baza iz regiona) privremeno “oduzet” 4. avion koji je baza dobila prosle godine sa planom da se isti vrati cim se operativni kapaciteti vrate na normalu, a plan jeste originalno bio da baza dobije i 5. avion u dolazecoj letnjoj sezoni medjutim taj plan je sada neostvariv.

Wizz raspolaze sa skoro 100 aviona opremljenih tim motorima te ce ceo proces trajati oko 10 meseci. A i to je promenljivo u zavisnosti od kapaciteta linija za odrzavanje koje su odjednom suocene sa ogromnim potrebama usled PW problema koji pogadja ne samo Wizz vec i ostale kompanije koje koriste avione sa njihovim motorima.

OK, a zasto onda Wizz reze u APSOLUTNO SVIM GRADOVIMA?

Ne, kompanija do pre par meseci nije znala da ce na leto imati prizemljene avione jer je plan bio da se kontrole zavrse do pocetka letnje sezone.

U SKP imaju manje letova na leto nego ove zime, pobogu!!!

Ne rezu u LJU i SJJ jer nemaju ni sta da rezu… Ali zato rezu u PRN, SPU, DBV, INI, OHD, TZL, BNX, itd…

Evo, gase liniju Ljubljana-London.

Зато што је проблем са моторима које је изабрао Ербас већи него што се мислило и узеће више времена. Виз је кренуо први, можда имају највећу НЕО флоту.

Занимљиво је да је Боинг избегао те моторе за 737макс.

100% tačna informacija. PW1100g moraju na modifikaciju. Ni oni sami ne znaju koliko će to sve trajati. Nije u pitanju samo Wizz air flota, i u svetu avijacije ovo je opšte poznata situacija/informacija

Čak i ako dobije 50 aviona godišnje ne dobije ih u jednom danu, a sada je u mesec dana prizemljeno 20-30 aviona + kad se oduzme broj aviona koji su na redovnim C pregledima u hangaru. Zašto uporno pokušavate da osporite činjenicu koja je očigleda i u čijem interesu ili je samo u pitanju nedostatak tačnih informacija sa vaše strane?
Budimpešta je smanjena bar za 5 aviona u bazi…lako proverljivo…

JU zmagovitna

Борбена ЕрСербија отерала Виз?

osim zamaaera u klasteru su i:

(Slovenija)

(BiH)

(Srbija)

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!