Rusija planira restaurirati dva Il-96-400, osam Tu-204 i 214, te jednog An-124. Ove avione bi preuzeli Red Wings, Volga-Dnepr i Aviastar. Ovi avioni bi se isporučivali tijekom 2023. i 2024. Ovakve vijesti svakako pokazuju u kojem je stanju rusko zrakoplovstvo i to svakako je ozbiljno nazadovanje.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Red Wings
Što se Tu-204 tiče, nadam se da ce posebnu pažnju da obrate na kočnice, zato što je otkaz istih bio uzrok za 2 rwy overrun. Onaj drugi na Vnukovu je bio fatalan.
Malo jače začerafiti…
IL-96 400 još nije ni poletio, to je nova varijacija tog aviona koji je u razvoju, vjerovatno ste mislili na IL-96 300.
Da naurčena su dva aviona za vladu. The end.
Kakva steta, kakva propast….. kako se sve izokrenulo u roku od par godina…. Leteo sam Aeroflotom 2015. i 2015. na liniji Beograd – Shanghai.
Usluga je bila izvrsna, avioni maltene novi, osoblje sjajno. Da ne pricam da su tada za jedno 150e bili jeftiniji od svih ostalih kompanija! Imao sam puno predrasuda tada, ali su me itekako razuverili!
Danas naravno, ne bi puskom mogli da me nateraju da letim bilo kojom ruskom kompanijom. Kakav javasluk, nehaj i nemar…
Proci ce godine pre nego sto se ova situacija ispegla, ako se ikada i ispegla… Nema ovde dobitnika, svi gube…
2014*. i 2015.
Zapad je kriv za propast Ruskih kompanija.
Konačno da se složimo – jeste, to je cilj sankcija. Nisam samo očekivao da ćete priznati da su tako brzo uspeli.
E da.
Samo ne znam kakva propast. Pa sad će letjeti sa superirnim i superkvalitetnim ruskim avionima. Kako će onda propasti?
Ma jasno. Jel zapad je okupirao Ukrajinu.
Apsolutno svi gube! I to zašto? Radi gluposti jednog konja koji je morao pred smrt dokazati da je veliki vođa.
Ovo je genijalno. Rijesit ce se zapadnih kanti.
Zapadnih kanti? Majko mila. Sa vama stvarno nešto nije jako u redu!
Svi zapadni avioni su smeca osim B747 i A380 (to su cinjenice).
A zašto Rusi vole zapadno smeće?
Baš, Su27, zašto je onda ogromna većina aviona u Rusiji zapadno smeče?
Vise nece bit.
Još će jaaaaaakooooo dugo biti. Da ruska avio industrija počne raditi sa 100% kapaciteta ne može izbaciti ni blizu 100 aviona godišnje.
Mislim da vama uistinu treba pomoć
Apsolutno da!
To su činjenice? I zato se prodaju u tisućama komada, dok se ovih ruski prodaju u 10-15 komada. Čestitam na gluosti! Istinski više ne mogu čitati ove vaše megagluposti. Majke mi. Obično nisam ovako grub i jako se kontroliram, ali čovječe vi niste normalni.
Hahahah. I golf je smece pa ga ljudi najvise kupuju. Ruski avioni su kvalitetni.
Golf je smeče? Nego je Moskvič auto, jel da?
Ako su ruski avioni kvalitetni što ih nitko ne kupuje, pa čak ni Rusi?
Stari, ti to ne kužiš! Ono čega ima na tisuće, jeftina je roba, ali ono čega ima svega desetak ili petnaestak, vrijedno je! Da je u prošlosti jedan izvjesni Leonardo namaljao tisuće Mona Lisa, sve bi bile uglavnom bezvrijedne. Ali kako ima samo jedna jedina, vrijedna je cijelo bogatstvo… Jel sad sve jasno?
Tako je.
Aha. A onda su ruski avioni supervrijedni.
Idealni avioni za Rusiju – ionako ne znaju kud ce sa naftom, a ljudski život nikad nije baš puno vrijedio u Rusiji…
Nažalost niste u krivu.
Koliko ja znam nikad nijedan putnik nije poginuo na letovima Il-96 i Tu-204… Za ovog trećeg ne znam. A s ovim za naftu se slažem, ekonomičnost im u ovom trenutku i nije važna.
Korektan odgovor. Dobar povod za analizu oko sigurnosti ruskih i zapadnih aviona. Pozdrav.
Možda zato što je Il-96 napravljeno čak 15 komada od čega je samo 4 u komercijalnoj funkciji, a ostali su vladini avioni.
Tu-204 je napravljeno cijelih 35, od čega je samo 9 u komercijalnoj funkciji, 8 je carto, a ostali su vladini avioni.
A da je na 13 aviona filo žrtava to bi istinski bilo strašno.