Završetkom ljetnog reda letenja krajem X. mjeseca, obično završava izdašni dio godine za ACMI prijevoznike, tj. dolazi do završetka sezonskog najma zrakoplova. No, to se ove godine nije dogodilo u Tel Avivu. Vjerojatno je tome uzrok smirivanje ratnih djelovanja koja su gotovo konstantno trajala zadnje dvije godine. Između ostalih sva tri zrakoplova A320 Trade Air– a u najmu kod Israir-a su nastavila letjeti iz Tel Aviva s nešto smanjenim intenzitetom.
Analizom prometa zračne luke u Tel Avivu, ustanovljen je za zimsku sezonu impresivan broj zrakopova koji lete u ACMI aranžmanima za izraelske leisure prijevoznike. Tako za Israir pored 3 A320 Trade Air-a, lete i 2 A320, te 1 B737 Smartwings-a, 1 A320 rumunjskog Fly Lili, 2 A320 rumunjskog Hellojets i 1 A320 rumunjskog FlyYo. Za izraelsku tvrtku Arkia lete 3 A320 bugarske Electre, 1 A319 i 1 A320 rumunjske Fly Lili, 2 A320 rumunjskog FlyYo, 1 B737 4Airways-a, 1 A220 Air Baltic-a i za interkontinentalne linije A330 HiFly-a. Za El Al-ovu leisure filijalu Sundor lete 3 B737 litavskog Klasjet-a. Uz izraelske leisure prijevoznike sa Tel Aviva pod svojim callsign-om operiraju 3 A320 ciparskog Tus Air-a, te 4 B737 grčkog Bluebird Airways-a. Tu su još i 1 A320 rumunjskog Dan Air-a, te 2 B737 bugarskog Alk Air-a koji lete podjednako i za Bluebird i za Tus Air. Ukupno je to tridesetak stranih zrakoplova angažiranih za leisure letove u Tel Avivu.
dopisnik: Juraj Mehić (Velika Gorica), foto: Trade Air
Pa kako toliko ACMI? Alene, sto im ne objasnite da to ne treba tako?
Svakako ne treba. No, njihova stvar. Ako oni smatraju da im je to potrebno i profitabilno…
Njima ocito treba. Manji su troskovi kompanije usprkos vecoj cijeni operacija u acmi biznisu. Zasto? Zato jer nikada ne znaju kada nece moc letit i koliko. Kada bi izrael imao 100% komfornu situaciju bez ratova svako malo u regiji (meni je vec tesko pratit tko s kim zasto i kako) tada bi mogli olanirati i operacije sa dostatnim brojem svojih aviona.
Stoji i ovo što ste napisali.
“sva tri zrakoplova A320 Trade Air”
Prvi se već danas vraća u Zagreb!
Ali samo na kratko , već leti za Tunis Air iz Tunisa
Kakve veze ima Tunis s rečenicom: “… Između ostalih sva tri zrakoplova A320 Trade Air– a u najmu
kod Israir-a su nastavila letjeti iz Tel Aviva…”
9A-BTM došao je 01.01. navecer u Zagreb a 03.01. otišao za Tunis i trenutačno leti za Tunis Air. To znaci da su u Tel Avivu za sada dva zrakoplova , jedan u Ljubljani , jedan u Milanu i jedan u Tunisu