zamaaero@gmail.com

+385(0)1/3465886

zamaaero@gmail.com | +385(0)1/3465886

Novosti iz regije

Aviogenex tek sada prodaje 737-200

Iako je Aviogenex zatvoren 2014. godine da se napravi mjesta za ekspanziju Air Serbije i njenog charter brenda Aviolet, stečaj kompanija je napravljen tek u III. mjesecu 2023, dakle devet godina kasnije. Zašto, do vraga?

Kompanija nema nikakve opreme osim prastarog Boeinga 737-200 (YU-ANP) i mali sportski avion Robin DR-400 (YU-BPP). YU-ANP je star 36,6 godina, ali ne leti od 2014. godine. Avion više nije u letnom stanju. I 737-200 i Robin su se mogli prodati te 2014, imali su neku vrijednost i bili su plovidbeni. Ali sada, devet godina kasnije istinski je pitanje tko bi to kupio i zašto. Koja glupost.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aviogenex

64 Komentar/a
Najnoviji
Najstariji
Inline Feedbacks
Prikaži sve komentare

Roben moze za relativno mali novac da se dovede u letno stanje pogotovo sto na njemu da se izvode i osnovne akrobacije[pozitivne] red velicine novca 40 000.oo dolara Sto sd tice Boinga ima hashitovane motore ispunjava Ekoloske standarde i za tri ipo miliona moze da se napravi u kargo verziju i da nastavi da leti Nije sve tako crno kao sto izgleda Ali neko treba ozbiljno da se time pozabavi Nemoze se samo razmisljati o novim letilicama Za koje je potrebno na stotine miliona

Можда за Музеј.
Битно је имати шта сачувати.

Leteo sam jednom od 737-ica 200 Avio Geneksa u maju davne 1991. Bili smo na “studentskoj” ekskurziji na Malti, nakon 7 dana ludovanja dolazimo na aerodrom i saopstavaju nam da je JAT u strajku. Mi pomalo odusevljeni jer cemo lumpovati jos par dana, kada nam najavljuju let i pojavljuje se AvioGeneksova 737-ica.

To je bio moj jedini let AvioGeneksom. A sto se tice 737-200, Canadian Airlines ih je imao u floti par.

Meni je Aviogenex uvek bio drag, a leteo sam 2005-te sa Boeingom 727, YU-AKD, nekadasnja Titova “dvojka”. Taman pred odlazak u zasluzenu penziju. Steta sto sprzise drugi 737-200 svojevremeno, da su bila dva operativna, mozda bi dan danas postojali.

Nolinor?

Nolinor je kanadska carter avio kompanija koja leti za rudnike na severu Kande. Koriste B737-200 sa gravel kit-om i jedini su operater ovog tipa na svetu, nakon sto je First Air izbacio poslednji 737-200

Upravo sam pogledao info, i sve Nolinor-ove 737-200 ice su starije. U floti imaju 6, i zaboravio sam napomenuti sve su u kombi varijanti. Sto znaci da postoje sanse da se ipak proda taj avion.

https://nolinor.com/en/boeing-737-200/

Nikada ne znate, jer za niche market kao sto je ovaj slučaj možda su čekali da ovaj avion izadje na prodaju, jer je i najmladji i ima dovoljno resursa.
Na severu kanade puno rudnika dijamanata i svi imaju gravel srips i ako je blaga zima kao ova nema ice roads da se prebaci oprema, sto znaci sve se leti

Potreba za 737-200 upravo jeste sertifikovan gravel kit koji se kao modifikacija moze primeniti na tim tipu. Nema slicnih opcija na drugim tipovima tog ranga bez da se udje u postupak skupe serrifikacije ciji teret nece da snosi niko osim u slucaju masovne upotrebe, sto ovde nije slucaj. Zato za ovakve operatere, -200 ima vrednost jos uvek.

Sve zavisi u kakvom je stanju parkiran. Problem je sto je proveo sve vreme na Surcinu, a ne u pustinji.
taj avion je i dalje je najmladji i sa mnogo manjim brojem sati.

To znači da je 9 godina mlađi nego što stvarno jeste, tim bolja prilika 😀

Sve zavisi iz kog ugla se gleda 😉

Ovaj je valjda iz poslednje godine prozivodnje serije 200, kuriozitet je da je mladji od par bivsih Jatovih 737-300 jer su se paralelno proizvodili. Ali posle toliko godina, zaista je suludo baviti se time…

Nema veze sa temom ali jucer sam se vratio sa puta sa avionom i na aerodromu sam vidio kod hangara Croatie ako dobro kazem da su to niihovi hangari no uglavnom tamo sam vidio da je parkiran b737 alaske airlinsa sto mi je malo cudno znate li sta vise o tome?

To je clanak o A320. Citatelj govori o B737.

Hvala nisam vidio clanak

Možda da ga uzme Air Bosna pa da leti

Neka ga tu gdje je, tu mu je najbolje

Ima tu stečajne mase u vidu nekretnina na Novom Beogradu.

A moglo je biti, jer su polagali pravo na deo Genex kule (Istocna kapija Beograda) i na jos neke prostorije na aerodromu…. Ali “nesto” se desilo… Genex kula je nedavno prodata…

Inace pre nekog vremena su rasprodali deo imovine AGXa, uglavnom krsh kancelarijsku opremu, prastare automobile, kombibe i sl…

Генекс кула је Западна капија Београда, не Источна, како сте написали.

Zaboravoh imali su i neka stecena prava na BEG, npr besplatno koriscenje parking pozicija i sl…

Kupit će netko i od njega napraviti party-avion kao što je i u Strmcu Stubičkom prenamijenjen i trajno prizemljen u druge svrhe jedan mlažnjak. Tko ima dobru ideju, naći će mu komercijalnu svrhu van osnovne.

Ma ko bi kupio B732 i 2014. godine…

Vi ne znate da li je mogao ili ne jer nemate informaciju o ciklusima aviona.

Koji dokaz za to imate?

Pritom je, ako me secanje dobro sluzi, 2011. isao na D check… Bilo je u njemu jos ohohoj resursa….

A takodje ako me secanje dobro sluzi bio je jedan zainteresivan kupac iz Azije negde 2015… Ali avaj…

Pa zar nije završio negdje na dalekom istoku. Da li bi neki fakultet ga je uzeo radi obuke studenata ili tako nešto. Ma bio je tekst o tri 727 Boinga ovdje prošle ili predprosle godine. Ili mi se pomiješalo sve šta sam citao

Koliko košta Robin?

Kako naši komentatori iz Srbije komentiraju činjenicu da je Ex-Yu uvrstio Prištinu kao glavni grad i time priznao Kosovo kao državu?

Svasta, cemu ovakav OT kad je jasno da su stavili disklejmer i zvezdicu 😉

Inače je aviogeneks smetao JU,,,

Kupiti 737 i kafanu u njemu napraviti!

Inače moj prvi let bio upravo s Aviogenexom, Mancherster……davne 1989.

Teska glupost nego sta… tuzno je i da su imali potencijalnog kupca koji je zeleo da nastavi sa operacijama te 2014-te, ali “visi” interesi su presudili dobrom starom Aviogenexu.

Mozda ga cuvali za muzej ? Ili cafe?

Pa da – mora muzejsku patinu da dobije

Stecajni postupak AGXa je ozbiljnije u toku tek nekih nepunih godinu dana…. Tek pre par meseci su ex zaposleni bili pozvani da prijave svoha neizmirena potrazivanja…

Bilo je tu nekih interesa sto ranije nije pokrenut… Uostalom cela prica oko stecaja “velikog” Genexa je vrlo vrlo mutna…

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!